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中國(guó)至印度海運(yùn)費(fèi)環(huán)比約增長(zhǎng)475%

近日，因中印邊境沖突持續(xù)升級(jí)，印度國(guó)內(nèi)抵制“中國(guó)制造”的聲音也日漸喧囂，據(jù)透露目前中國(guó)至印度海運(yùn)費(fèi)環(huán)比約增長(zhǎng)475%。

另受各方因素影響，中國(guó)至印度的海運(yùn)費(fèi)環(huán)比約增長(zhǎng)475%，“之前20美金左右1噸，現(xiàn)在115美金?！?/span>上述色釉料出口商表示，部分客戶也因此拖延發(fā)貨時(shí)間，說(shuō)要再“等等看”。

上述色釉料出口商對(duì)此相對(duì)樂(lè)觀：“目前受影響的是欽奈港，而蒙德拉港暫未受影響。據(jù)了解，該出口商剛剛把發(fā)往印度的色釉料裝柜，將正常發(fā)往印度蒙德拉港。

據(jù)海外媒體報(bào)道和行業(yè)人士透露，由于印度多個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)向包括印度總理辦公室、印度財(cái)政部、商務(wù)部、工業(yè)部、化工部、中小微企業(yè)委員會(huì)等機(jī)構(gòu)反映貨物清關(guān)問(wèn)題導(dǎo)致企業(yè)正常生產(chǎn)困難，印度海關(guān)從上周三開(kāi)始開(kāi)始對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)過(guò)去10天的貨物開(kāi)始進(jìn)行清關(guān)工作。

與此同時(shí)，各主要航運(yùn)公司繼續(xù)提高各區(qū)域的運(yùn)費(fèi)率，這是其能力管理措施的一部分，這些措施讓疫情危機(jī)期間的運(yùn)力得到了提升。

馬士基宣布從巴基斯坦、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)和印度次大陸到由美國(guó)和加拿大組成的北美的費(fèi)率上調(diào)，從8月1日起生效。

從8月1日起，赫伯羅特還將對(duì)印度次大陸和中東(阿聯(lián)酋、卡塔爾、巴林、阿曼、科威特、沙特阿拉伯、約旦)的所有40‘型集裝箱實(shí)施總體稅率上調(diào)(GRI)，每20’類(lèi)集裝箱640美元，40‘集裝箱類(lèi)型800美元，適用于所有美國(guó)和加拿大目的地。

此外，海安會(huì)還公布了歐洲至墨西哥和加拿大的新價(jià)格，從8月1日起至另行通知，但在8月31日以后：

此外，CMA CGM透露，從7月15日起，從亞洲到幾個(gè)目的地的費(fèi)率將調(diào)整如下：

7月起，中國(guó)入美郵件資費(fèi)或?qū)⒈q

2019年，美國(guó)曾一度揚(yáng)言要退出聯(lián)合國(guó)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟（UPU）。

當(dāng)年9月塵埃落定，美國(guó)郵政決定留在郵聯(lián)，并在萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)框架下，各郵聯(lián)成員國(guó)達(dá)成新的協(xié)議，即2021~2025年，各國(guó)執(zhí)行帶有過(guò)渡安排的受限制的自定義終端費(fèi)體系，每件158克國(guó)際小包上限費(fèi)率年度漲幅分別為15%、15%、16%、16%、17%，各國(guó)自定義終端費(fèi)不能高于其國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)產(chǎn)品資費(fèi)的70%。

據(jù)Supply Chain Dive報(bào)道，國(guó)際郵件顧問(wèn)集團(tuán)IMAG執(zhí)行董事Kate Muth透露，5月末，綜合物流服務(wù)商、郵資產(chǎn)品銷(xiāo)售商和其他跨境服務(wù)提供商包括法國(guó)郵政旗下企業(yè)Ascendia、DHL電子商務(wù)、整合各大知名運(yùn)輸企業(yè)數(shù)據(jù)的應(yīng)用程序接口公司EasyPost、聯(lián)邦快遞跨境、國(guó)際電商快遞企業(yè)Passport Shipping，以及電商、運(yùn)輸、郵件及數(shù)據(jù)處理服務(wù)公司必能寶（Pitney Bowes）、物流公司Shippo、美國(guó)郵政速遞和運(yùn)輸業(yè)務(wù)軟件供應(yīng)商Stamps.com、聯(lián)合包裹郵件等，均鎖定與美國(guó)郵政在即將到來(lái)的資費(fèi)體系下的新合同，還有很多美國(guó)郵政合作方尚未就漲價(jià)之事向其托運(yùn)人作出提示。

Muth表示，未來(lái)托運(yùn)人的資費(fèi)變數(shù)很大，但I(xiàn)MAG成員預(yù)計(jì)，美國(guó)郵政從中國(guó)進(jìn)口的郵件資費(fèi)或?qū)⑸蠞q100%或是比現(xiàn)有資費(fèi)水平高出很多。從美國(guó)到加拿大的運(yùn)費(fèi)也將上漲50%以上，尤其是輕小件。

美墨加協(xié)定生效

7月1日，“美國(guó)-墨西哥-加拿大協(xié)定”（USMCA）將正式生效，取代已實(shí)施20多年之久的北美自由貿(mào)易協(xié)定（NAFTA）。

美國(guó)政府將美墨加協(xié)定標(biāo)榜為“21世紀(jì)最高標(biāo)準(zhǔn)的貿(mào)易協(xié)定”。值得注意的是，協(xié)定中對(duì)非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家具有排他性，若三方中任何一方與非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家達(dá)成自貿(mào)協(xié)定，另外兩方可將其踢出協(xié)定。

德國(guó)VAT稅率下調(diào)至16%

2020年6月3日晚間，德國(guó)總理默克爾宣傳布經(jīng)過(guò)21個(gè)小時(shí)討論協(xié)商最終達(dá)成一致的1300億歐元的一攬子經(jīng)濟(jì)刺激方案，其中核心政策就是下調(diào)增值稅稅率：

原本適用于19%增值稅的商品稅率降低為16%；

原本適用于7%增值稅的商品稅率降低為5%；

政策執(zhí)行有效期為2020年7月1日至2020年12月31日。

沙特上調(diào)部分產(chǎn)品關(guān)稅及VAT

6月21日，沙特關(guān)務(wù)署宣布自6月20日起上調(diào)部分產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅，調(diào)整幅度從0.5%-15%不等，受影響的產(chǎn)品由5月31日通知中的3000項(xiàng)減少至1449項(xiàng)。6月20日前離開(kāi)出口國(guó)港口的產(chǎn)品不適用上調(diào)后的稅率。

本次調(diào)漲涉及的產(chǎn)品包括：

動(dòng)植物產(chǎn)品：224項(xiàng)產(chǎn)品；

化學(xué)品及橡塑膠產(chǎn)品：50項(xiàng)產(chǎn)品；

皮革：27項(xiàng)產(chǎn)品；

紙類(lèi)及橡膠類(lèi)產(chǎn)品：38項(xiàng)產(chǎn)品；

紡織及鞋帽類(lèi)產(chǎn)品：91項(xiàng)產(chǎn)品；

礦物、瓷磚、金屬及鋼鐵類(lèi)產(chǎn)品：878項(xiàng)產(chǎn)品；

機(jī)械、電器及汽車(chē)零配件產(chǎn)品：115項(xiàng)產(chǎn)品；

儀器、家具、玩具、藝術(shù)品及雜項(xiàng)制品：26項(xiàng)產(chǎn)品。

此外，從7月1日起，沙特增值稅（VAT）直接翻了三倍，由5%上漲至15%，并直接對(duì)電商征收增值稅。

迪拜部分港口艙單須提供8位數(shù)海關(guān)編碼

根據(jù)迪拜海關(guān)條例，自2020年6月15日起在杰貝阿里港（JEBEL ALI ）卸貨的所有貨物進(jìn)口艙單上必須提供8位數(shù)的海關(guān)編碼（HS CODE）。

為了確保完全符合海關(guān)的要求，在提交裝載指示時(shí)必須同時(shí)給予有效的8位數(shù)的海關(guān)編碼。如果是多種商品，則所有商品的海關(guān)編碼都需要在裝載指示中明確列出。

土耳其自我國(guó)進(jìn)口商品以人民幣結(jié)算

土耳其中央銀行當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月19日對(duì)外發(fā)布消息稱：所有于本月18日起通過(guò)該銀行支付從中國(guó)進(jìn)口商品費(fèi)用的公司，均以人民幣進(jìn)行結(jié)算。

這是土耳其首次以人民幣作為結(jié)算貨幣。土耳其央行表示，以人民幣結(jié)算將“進(jìn)一步加強(qiáng)土耳其與中國(guó)之間的金融合作”。

中國(guó)駐土耳其大使鄧勵(lì)表示，下階段，中國(guó)鼓勵(lì)中土兩國(guó)公司使用更多的本幣結(jié)算業(yè)務(wù)，并在這方面采取必要措施。